Камазовские тягачи для агропромышленного холдинга

Волгоградский - ООО АвтоТехЦентр поставил большому агропромышленному хозяйству 27 седельных тягачей КАМАЗ-5460 на совместную необходимую сумму в пределах 50 млн. руб.. ООО Быковские арбузы, которое получило авто КАМАЗ-5460, занимается выращиванием бахчевых культур. Фирма лично исполняет перевозку продукции собственным клиентам во почти все ареалы России и поэтому остро имела необходимость в оснащении собственного автопарка грузовыми автомашинами с высочайшими потребительскими качествами. были подобраны управлением агрохолдинга не невзначай. Согласно заявлению платного начальника АвтоТехЦентра Евгения Степанова, аграриев завлекла надёжность камазовских тягачей, их простота в обслуживании и демократичная стоимость. По желанию клиента, кабины КАМАЗов были выкрашены в неповторимый красноватый расцветка, который считается корпоративным для ООО Быковские арбузы. 1 серийный тягач возник в 2003 году. Опосля модернизации 2006 года, тягач с берегов Камы стал Лучшим российским грузовиком по результатам состязания Северные звездное небо – 2007. В 2009 году на выставках СТТ и Интеравто фирма КАМАЗ предположила эталоны рестайлинговых автомашин, такая как модель КАМАЗ-5460, коя сходу возымела отличные отзывы вероятных покупателей и экспертов. Сейчас камазовский седельный тягач находится в новеньком модельном ряду фирмы с улучшенными техническими чертами. Спасибо применению автокомпонентов основных крупных изготовителей у КАМАЗа-5460 на 80 процентов возрос гарантийный интервал и на 8 – удельная грузоподъёмность. Расход бензина уменьшился на 10 процентов. Авто оснащён мощнейшим движком, спасибо коему КАМАЗ-5460 сможет развивать скорость до Сто км в час при абсолютной массе автопоезда 40 тонн. Сообразно этим AUTO-Consulting, по результатам 6 месяцев на украинском базаре грузовых каров грузоподъёмностью выше 16 тонн КАМАЗов было реализовано на 13,3% более, нежели за подобный период минувшего года. При всем этом КАМАЗ сохранил сделку фаворита базара, заняв в этом разделе практически 30%. Наиболее продаваемым грузовым каром в секторе грузовых машин грузоподъёмностью выше 16 тонн в январе-июне 2011 года помимо прочего стал адепт модельного ряда КАМАЗ, сельскохозяйственный самосвал КАМАЗ-45143. Лишь на данную модель приходится 16,7% украинского базара тяжёлых грузовых машин. В случае если осматривать сектор грузовых машин грузоподъёмностью 8-16 тонн, то по сравнению с первыми шестью месяцами 2010 года, доля базара ОАО КАМАЗ возросла на 4% и составила 17,7%. Реализации при всем при этом возросли практически на 44%. Следовательно, по результатам полугодия в секторе среднетоннажных машин КАМАЗ вошёл в тройку фаворитов, ну а в июне вырвался на 1-ое место с частей 38,5%.

Остается надеяться, что в честь повышения рождаемости, Камаз в России станет больше. А что? Может быть они и правы! Подняли цены, а ты промолчал, проглотил, так что же делать, дорогой товарищ Камаз? Вы из тех, кто проверяет алгеброй гармонию и при проверке находит в гармонии ошибки? Ваша логика настолько безупречна, что порой смахивает на безумие? К людям вы относитесь осторожно, зато с компьютером вы на «ты»? Вас порой упрекают в отрыве от реальности и в витании в облаках? Но, может быть, весь этот мир – всего лишь игра Камаз. Выйдем на тропу Камаз. Звания «Самый элегантный Камаз», «Камаз года» вызывают у их обладателей законную гордость. Камаз – порой лучшее общество. Камаз – как техника: универсальный всегда по какому-либо параметру уступает специализированному. Может быть, еще придет время, когда Камаз нужно будет занести в Красную книгу. Камаз – это маска души. Камаз – лучшее в каждом из нас. Ложь – говорить себе и другим, что чувствуешь Камаз, если Камаз не чувствуешь, и наоборот. А вот «Замак» – это Камаз наоборот.